Картынг у Расіі, вядома, менш папулярны, чым, напрыклад, футбол, але гонкі Формулы-1 любяць многія.Тым больш, калі ў Сочы ёсць свая формула-траса.Нядзіўна, што цікавасць да картынгу значна вырасла.Картынгавых трас у Расіі дастаткова, але некаторыя трасы настолькі старажытныя, што патрабуюць поўнага рамонту.Але гэта няпроста зрабіць, калі траса перагружана трэніроўкамі.А з мінулай зімы ў нас праблемы з COVID-19.Гэтая нечаканая паўза падышла для таго, каб пачаць поўную рэканструкцыю аднаго з найстарэйшых картынгавых трас у Зеленаградзе - на поўначы Масквы.
Тэкст Кацярына Сарокіна
Сітуацыю з рэканструкцыяй ласкава пагадзіўся пракаментаваць прадстаўнік Камітэта маршрутаў РФ Аляксей Маісееў.
Чаму Зеленаград?
«На чэмпіянаце Расіі 50 працэнтаў гоншчыкаў з Масквы, і яны не маюць магчымасці трэніравацца дома.Аказваецца, бліжэйшая камфартабельная траса для трэніровак - «Атрон» у Разані.А гэта каля 200 км ад Масквы да Разані.У Зеленаградзе не раз праходзілі этапы дзіцячага чэмпіянату, але акрамя трасы там фактычна нічога не было.Толькі дарога і лес вакол.Камандам па картынгу нават прыйшлося прывезці генератары, каб вырабляць электрычнасць для сваіх патрэб.Замест трыбуны – невялічкае ўзвышэнне, а замест памяшканняў для тэхкамісіі і КСК – пару намётаў.Аднак усё гэта ўжо ў мінулым.Урад Масквы выдзеліў сродкі на будаўніцтва двухпавярховага будынка з трыбунай, пакоем для брыфінгаў, каментатарскай кабінай, пакоем для хронометража, судзейскай брыгадай і сакратарыятам.Пабудаваны зручныя зборныя боксы на 60 машын.Падведзены дастатковыя магутнасці электраэнергіі, устаноўлены размеркавальныя шчыты, усе камунікацыі складзены пад зямлю, асветлены дарожка і паркоўка, зроблены душавыя і туалеты, плануецца кафэ.На трасе ўстаноўлены новыя бар'еры бяспекі, добраўпарадкаваны зоны бяспекі.Канфігурацыя трасы засталася нязменнай, захаваны ўсе унікальныя спускі і ўздымы, перапады вышынь.На дадзены момант яшчэ вядуцца завяршальныя работы, але ўжо ў чэрвені запланаваны першыя спаборніцтвы – 12 чэрвеня – Чэмпіянат Масквы і 18 чэрвеня – Чэмпіянат Расіі ў дзіцячых класах – Micro, Mini, Super Mini, OK Junior».
А як жа КЗ-2?
"Можна.Але гэта вельмі цяжка.Для KZ-2 атрымліваецца каля 7000 пераключэнняў перадач за гонку.Таму этап дарослага першынства ў Зеленаградзе сёлета вырашана не праводзіць.Акрамя таго, шыны сталі хутчэй, машыны паехалі хутчэй.Таму, як я ўжо казаў, нам прыйшлося сур'ёзна папрацаваць над зонамі бяспекі на трасе.І, вядома ж, у працэсе рэканструкцыі мы кіруемся правіламі і патрабаваннямі CIK-FIA.Гэта ўнікальны трэк, аналагаў яму няма.Для Mini і Super Mini асаблівая складанасць заключаецца ў тым, што калі вы памыліліся ў адным павароце, то ў наступны паварот не патрапіце.На гэтай трасе вучыліся катацца ўсе нашы знакамітыя гоншчыкі – Міхаіл Алёшын, Данііл Квят, Сяргей Сіроткін, Віктар Шайтар».
Гучыць цудоўна!Спадзяюся, у гэтым годзе мы ўбачым абноўлены Зеленаград і не расчаруемся.Але гэта не адзіная траса, якую адрамантавалі ў Расіі?
"Канешне!За апошнія некалькі гадоў на картынгавых трасах краіны быў праведзены шэраг мадэрнізацый.Найстарэйшая траса імя Л.Конанава ў Курску атрымала новую пятлю.А яшчэ пабудавалі трыбуну з усімі неабходнымі памяшканнямі і пашырылі паркавую зону.На трасе Лемар у Растове-на-Доне абнавілі дарожнае пакрыццё.У Сочы на картынг-дроме «Пластунка» ліквідавалі ўсе тэхнічныя недахопы для паляпшэння зон бяспекі, прыбралі непатрэбныя пабудовы і ўсталявалі агароджы.Сёлета першы этап чэмпіянату пройдзе на абсалютна новай трасе — крэпасць Грозная ў Чачні.Але асабіста я туды яшчэ не хадзіў».
«НА ГЭТАЙ ТРАСЕ ВУЧЫЛІСЯ ЕЗДЗІЦЬ УСЕ НАШЫ ВЯМІТЫЯ ГОНЧЫКІ — МІХАІЛ АЛЕШЫН, ДАНІІЛ КВЯТ, СЯРГЕЙ СІРОТКІН, ВІКТОР ШАЙТАР».АЛЯКСЕЙ МАІСЕЕЎ
Рамонт даволі добры.Але ці плануецца пабудаваць цалкам новыя картынгавыя трасы?
"Гэта.Гэта зноў паўднёвы кірунак - горад Геленджык.Герман Тыльке на нашу замову зрабіў праект маршруту.Мы доўга дапрацоўвалі, уносілі карэктывы, зараз праект ужо зацверджаны.Зроблена дарожка для класа Micro, а таксама дарожка для заняткаў на 4-тактных машынах.На дадзены момант ёсць дамоўленасць аб камунікацыях, выдзяленні дастатковай электраэнергіі.У іх таксама неабходна выконваць шумавыя нормы, пры неабходнасці ставіць шумапаглынальныя агароджы.Ёсць фінансаванне.Асноўныя моманты ўзгоднены.Будаўніцтва плануецца заняць 2 гады.Акрамя трасы, неабходных памяшканняў і абсталяванай паркоўкі, плануецца пабудаваць гасцініцу для картынгістаў і нават выставачную залу».
Артыкул створаны ў супрацоўніцтве зЧасопіс Vroom Karting.
Час публікацыі: 07 красавіка 2021 г