Картынг з'яўляецца папулярным тыпам гоначнага аўтамабіля, і яго структура шасі з'яўляецца важным кампанентам для іх прадукцыйнасці і кіравальнасці.Ашасі для картынгупавінна быць трывалай, лёгкай і разлічана на вытрымку сіл, якія ўзнікаюць падчас паскарэння, тармажэння і паваротаў.У гэтым артыкуле мы разгледзім канструкцыю і канструкцыю шасі картынгу з акцэнтам на выкарыстоўваных матэрыялах, працэсе распрацоўкі і важнасці калянасці шасі і размеркаванні вагі.
Выбар матэрыялаў
Выбар матэрыялаў, якія выкарыстоўваюцца пры будаўніцтве ашасі для картынгумае вырашальнае значэнне для яго прадукцыйнасці.Найбольш распаўсюджанымі матэрыяламі з'яўляюцца алюміній і пластмасы, армаваныя вугляродным валакном (CFRP).Алюміній лёгкі, трывалы і ўстойлівы да карозіі, што робіць яго выдатным выбарам для канструкцыі шасі картынга.CFPRP забяспечваюць яшчэ больш высокія эксплуатацыйныя характарыстыкі і могуць вытрымліваць больш высокія нагрузкі і стрэсы.Выбар выкарыстоўваных матэрыялаў будзе залежаць ад канкрэтных патрабаванняў карта і ўзроўню канкурэнцыі.
Працэс праектавання
Працэс праектавання шасі картынгу пачынаецца з чарцяжа САПР, які дазваляе інжынерам мадэляваць розныя кампаненты шасі і тое, як яны будуць узаемадзейнічаць адзін з адным.Пасля таго, як дызайн завершаны, ён адпраўляецца вытворцу для вытворчасці.Вытворчы працэс звычайна ўключае ў сябе зварку пластыка, армаванага алюмініем або вугляродным валакном, у раму шасі.Затым шасі можа прайсці дадатковыя выпрабаванні на трываласць, каб пераканацца, што яно адпавядае ўсім стандартам бяспекі і можа вытрымліваць высокія хуткасці падчас гонак.
Важнасць калянасці шасі і размеркавання вагі
Жорсткасць шасі і размеркаванне вагі - два важныя фактары, якія ўплываюць на прадукцыйнасць картынга.Больш жорсткае шасі будзе працаваць лепш і менш верагодна, што ён будзе прагінацца або згінацца падчас паваротаў або рэзкага тармажэння.Аднак занадта вялікая жорсткасць можа прывесці да таго, што картынг будзе складаным у кіраванні і кіраванні.Размеркаванне вагі адносіцца да балансу вагі ва ўсім шасі картынга.Правільнае размеркаванне вагі можа палепшыць кіравальнасць шляхам раўнамернага размеркавання вагі па колах, што прыводзіць да паляпшэння цягі і тармажэння.
У заключэнне можна сказаць, што праектаванне і канструкцыя шасі картынгу з'яўляюцца найважнейшым аспектам прадукцыйнасці і кіравальнасці.Выбар матэрыялу, працэс праектавання, калянасць шасі і размеркаванне вагі - усё гэта важныя фактары, якія інжынеры павінны ўлічваць пры распрацоўцы структуры шасі картынга.Пры правільнай канструкцыі картынг можа дасягнуць аптымальнай прадукцыйнасці і кіравальнасці на гоначнай трасе.
Час публікацыі: 17 кастрычніка 2023 г